润道 第172页

口罩戴了3年了，各行各业都受到重创，本来就处于存量市场的润滑油行业，这3年的消费量更是喋喋不休，至少，从上半年来看，绝大部分润滑油企业销量都下滑了3成，有的甚至下滑了5成，更难以忍受的是：利润断崖式下跌！春节过后不到8个月，已经有4轮调价，按涨价频次最多的昆仑来说，价格已经上调了近4成；即使是壳多美，几次调价后，也上调了2成多，大企业大品牌调价，客户无可奈何，但对中小品牌来说，你调价，客户会用脚投票，选择没有调价的品牌合作。虽然已经调价多次，但真正能把价格落地的，几乎没有，大...

时代抛弃你，连声招呼都不会打！新能源时代，第一个死掉的不是燃油车，而是润滑油厂商，这几乎是很多车友的共识。先抛开共识的对错，润滑油厂商确实迎来了至暗时刻。由于纯电车省去了以发动机为核心的动力总成部分，新能源车对保养的关注度逐渐被淡化，而保养中最常规，最重要的环节——更换整车润滑油，也被随之忽略。之前，我们强调的全合成、半合成、矿物质等润滑油区分概念在新能源车的保养过程中，提及的少之又少。随着新能源车保养密度降低，润滑油厂商真的要被历史抛弃吗？1、错觉：千万不要认为新能源车的保...

先有鸡还是先有蛋，据说是个千古难题，你知道先有哪个吗？其实，我这里有个标准答案：蛋叫什么蛋？鸡蛋！如果下蛋的不是鸡，怎么会叫鸡蛋？在没有被叫做“鸡”之前，大概是叫恐龙蛋的，只有人们叫它“鸡”后，下的蛋才被叫做鸡蛋。所以，一定是先有鸡，后有蛋。那么，在营销上，我们是先有品牌还是现有销量呢？现在很多年轻人估计不知道摩托罗拉、诺基亚、爱立信了，因为，他们的民用产品已经消失了；同样，数码相机的最后一个工厂，也在今年关门，未来10年后，估计很多人也不知道嘉能、索尼、奥林巴斯什么的了。这...

从2008年开始，机油包装用铁罐的越来越多了，到了2020年，几乎大部分民族品牌都上了铁罐包装的机油，2021年，壳牌率先在摩油上采用了金属罐，2022年6月份，喜力机油也开始逐步替换为金属罐，那么，对于新兴润滑油品牌，面对塑料桶、铁罐装，到底选哪个？1、金属罐：如果问你，新能源车真的新吗？估计很多人会说新能源车不新，难道还老吗？你还别说，新能源车就是老！作为电动车出现的时间，比燃油车早了几十年，1881年，法国出现了第一台电动车，1908年，福特的T型车出现，燃油车逐渐流行...

如果你向大佬请求加微信，大佬欣然同意了，微笑着打开二维码让你扫一扫。你高高兴兴地扫了，感觉大佬平易近人和蔼可亲，不甚感激！可回头左等右等也不见大佬通过你的微信请求，怎么办？其实很简单：凉拌！忘了这件事吧，因为你还没有足够的交换价值让你和大佬互加微信。那你说大佬当时明明非常肯定地表示可以啊？好吧，告诉你残酷的现实吧，那只是大佬不想让场面尴尬，那只是大佬的社会修养，那只是维护了双方的体面。站在大佬的立场，大多人要求加微信了，他不能都加，也不方便当面拒绝，只好采用这种方式拒绝。咱也...

疫情三年，带来的不仅是经济下行，或许会改变很多行业的品牌运营模式。在过去，几乎所有的品牌都是面向全国，即使初出茅庐的品牌，也梦想着建立全国性的网络，但如今，随时随地就会按下暂停键，仅仅2022年上半年，深圳、上海、苏州都出现过长达2个月的静态化管理，这样的不确定性，让我们不得不思考：跑马圈地式的品牌打造模式，是不是已经不适合未来了？以往，采用跑马圈地模式的支撑点是：一个客户订货10万，全国有300多个地市，就是3000多万的业绩。在这样的诱惑下，开户，是润滑油企业最重要的事情...

对经销商来说，什么最重要？销量、网点、新品、厂家……这些虽然重要，但是对经销商来说，最需要守住的阵地却是：仓库。无论是所谓的销量、网点、新品等都是仓库在承载，仓库如何管理，如何把握好仓库是每一个经销商重中之重。仓库，每一个经销商的命脉！仓库到底有多重要？对厂家来说，经销商的仓库是必须占领的阵地。无论是淡季还是旺季，经销商都在面对厂家的占仓行动，每隔一段时间就是一次压货，或是政策利诱，或是品牌威逼。大多数的时间，经销商的仓库都处于占无可占的地步。经销商的仓库对厂家来说，不只是仓...

有没有发现，大部分的润滑油企业的产品是越来越多，一些新兴品牌看到这些，刚刚起步阶段就推出琳琅满目的产品，在他们眼里，大品牌的今天做的就是对的，而不考虑自己的实际状况。做企业做市场，一定不要看大品牌今天做什么，而要看它在成长初期干的是什么？是如何杀出重围的。比如，今天如同杂货铺一样的小米，在当初崛起时，就是靠一款产品杀出血路的；而苹果，也靠一款手机打市场，直到品牌知名度足够响亮时，苹果才推出了mini、plus等不同规格的产品；而小米呢，先推出s，再推出青春版，后来才有红米系列...

随着2022年成本和价格的倒挂，大品牌经销商两头受挤压，本来就薄如纸片的利润，除了个别高端产品外，普通产品卖出都是亏本，在7月份，壳牌黄喜力还是114，可8月中旬，价格下行到了95！越来越多的润滑油经销商无奈之下，要么放弃润滑油生意，要么开始推广自己的品牌，那么，打造自己的品牌，作为经销商该如何规划自己的成长路线呢？从一些成功品牌的过往来看，他们大都走过3个阶段：1、占山为王：作为经销商，最熟悉的是自己原来销售的区域，有客户，有客情，如果打造自己的品牌，最好借助原来代理的品牌...

中国润滑油行业，随着渠道的不断下沉，销售渠道已经越发鸡肋，很多企业开始尝试“品牌直供”模式，就是工厂直接发货给终端客户，从目前来看，基本上分两种模式：1、占山为王：就是把自己变成经销商，业务、内勤、库管、财务一应俱全，亿邦是深耕公司所在地的市场，不如康普顿在即墨，鑫达在石家庄，英莱壳在大同，龙蟠在南京、泰州等，费用可控，服务及时，一般在羽翼丰满后，会逐步外延。龙蟠、领航、现代几乎都是这个打法。虽然利润不错，但发展速度很慢，在这个快鱼吃慢鱼的大环境下，会丧失发展机会；由于采用类...