价格

如今，还有很多润滑油企业对技术迷之自信，典型的表现就是说自己才有了什么技术，什么配方，但割裂的是，公司网站却宣传自己用进口基础油、添加剂，更让人疑惑的是，除了中石油外，似乎没有哪家油企具有研发实力，即使瑞丰、康泰、南方，他们的添加剂研发水平目前还稍微落后4大公司。这几年几大添加剂公司业绩突飞猛进，靠的不是技术推动，而是运营能力，尤其是在国货平替大背景下，润滑油企业需要平替来降本增效，性能相差不大，甚至持平，但价格低一半，对润滑油企业来说，能直接提升利润，当然优先选择国产。前些...

很多企业的销售团队是没有价值的，或者是价值很低的。绝大多数人停留在低端的买卖水平上，所谓的买卖水平就是拿了公司产品，一转手再卖给客户，仅仅是一个没有任何价值含量的二传手角色。不夸张的说，至少6-8成的人员，他们之所以能够完成任务，与让渡公司利益有着密切的关系，与自身的价值创造能力关系不大。1、让渡利益。一个公司里的销冠，可能骨子里面就是一直以出卖公司利益为核心。最直接的表现就是不断的降价、让利、促销，一个本来看起来很有质量的客户，在他的手里就会莫名其妙的变成一个垃圾客户。价格...

现在属于产能过剩的时代，各行各业几乎都是如此，包括汽车产业，从2024年开始大降价，2025年价格战更是硝烟弥漫，而相关的润滑油行业，一样陷入价格战的泥潭，很多企业就开始琢磨着怎样提升产品价格，把利润提升一些，想法是好的，但很多时候做法其实错了。还记得钟薛高吗？2021年迎来高光时刻，但到了2022年夏天，因为火烧不化，成为热点，一只66元的钟薛高，迎来市场反转，随后市场开始崩盘，2025年3月，公司宣告破产。作为本土最贵的雪糕，钟薛高的高价是怎么做的呢？他没有像蒙牛、伊利、...

几乎所有的客户都喜欢占便宜，没有一分钱动摇不了的忠诚，价格，是最大的竞争力。但很多时候，我们的价格不是企业主动调整，而是在销售人员要求下，不得不不断下调的结果，做老板的经常听到：某品牌某公司的价格比我们低，市场政策支持力度更大。可以说，没有家贼引不来外鬼！价格战也是这样。几乎内部的销售都是价格战的直接推手，每个销售从内心深处都有降价的冲动。因为一个客户机会非常珍贵，他怕丢失，怕客户不满意，怕被竞争对手抢走，所以降价就是最好的自我安慰。“你看我都降到最低了，连底裤都给你了，如果...

你想争夺对手已经占领的大客户是很难的，哪怕是挤进去都不容易，这需要一个漫长的时间而且变数很大。这并非是因为你的产品不行，你的价格不行，你的服务不行，而经常是，你给出了最低的价格、最优惠的条件、最好的质量，最大的让步，你也未必攻得进去。为什么会出现这种情况？最主要的原因就是，大客户的转换成本实在是太高了，从一个老供应商切换到一个新的供应商，这里面有很多环节，风险很大、代价很高，了解这些环节，对我们制定有针对性的销售策略，设计有效的反制手段意义重大。1、大宗、核心产品的战略合作，...

大客户大麻烦，在企业经营中，一个危险的思路就是认为大客户是最重要的，要全力以赴服务好大客户，其他的客户都要靠边站。这里的大客户主要是指潜在销量巨大的客户，这样的思路认为大客户更有实力，更有信誉，有更大的订单，会带来更大的影响，因此非常值得我们固守。道理似乎是这样的，但是大客户却是最大的价格杀手，因为订单量大，所以价格通常都非常苛刻，甚至低于正常成本，几乎就是赔本赚吆喝。另外所有成交的条件，特别是付款条件也是非常苛刻的，周期会非常长的，3+6甚至6+6，企业为回笼资金不得不贴息...

从2018年起，中国润滑油市场进入下行态势，从2022年起更是不断暴跌，原因无他：技术进步推动下，换油周期不断延伸，柴机油市场主流换油周期已经到了5-6万，汽机油则提升到1万+；其次，新能源汽车包括混动车辆渗透率、市占率不断提升，机油群体越来越少了。像柴机油，有的品牌换油周期已经超过20万公里，而汽机油，在2024年已经有多个品牌推出2万公里换油周期的产品，2025年SQ新标准出台后，润滑油圈内的汽机油基本都亿2.5万公里为卖点。这个账很好算，比如，卡车换油周期2万时，一年换...

很多非常重要的客户，销售人员都希望让自己的领导一起去见一下，这样的好处在于，能够突出公司对客户的重视；能够把客户关系拉进；能够进一步促进成交；自己搞不定的问题，领导能够帮助搞定等等，总之呀，好处还是非常多的。但我们也要看到，请公司高层领导去见客户，也有很多问题，要小心。1、时机不对，可能把客户做成夹生饭。一个并不怎么熟悉的客户，如果没有明确的购买意向，生拉硬拽的请领导过去，场面会非常尴尬。领导变成了一个趟雷的，身份地位立刻下降，对公司形象极为不利。如果这样搞，不仅客户谈不成，...

2025年已经快过去一半了，回顾过往，我们会发现润滑油行业一年多来，出现了一个很特殊的现象，就是：过去，实体企业日子过的很滋润，但现在，反而是轻品牌日子更好过。尤其是2025年，润滑油价格不断下行，所谓的关税大战调价成了一个笑话。为什么会出现这个情况呢？先说一个事实：国内润滑油调和厂大大小小近万家，而润滑油消费量大约在500万吨，即使算上金属加工液，平均每家工厂年加工量不会超过1000吨，按销售额来说，就是2000万以内。而这样的小微工厂，也需要技术、工人、销售等差不多15-...

进入5月份，上市公司财报都已经公布，我们商旅人士熟知的春秋航空、蜜雪冰城这两家价格杀手的财报也来了，这两家数据极其亮眼：蜜雪冰城营收248.3亿，利润44.5亿，17.9%的利润率；春秋航空营收200亿，净利润22.7亿，净利润是11.4%；反观三大国有航空，东航亏损42亿，南航亏损17亿，国航快速2亿，春秋盈利超过2019年18.41亿的水平，再创新高。作为价格杀手，春秋航空的票价比友商低很多，创始人王正华认为：钱一半是赚的，一半是省的。为了降本增效，春秋最大限度地利用现有...